挖掘機(jī)在夏天經(jīng)常高溫該怎么辦?。堪压?jié)溫器拆了有用嗎？

       在炎熱的夏季，有很多卡車、挖機(jī)等低速工程機(jī)械經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)高溫的故障，這時有些修理工或者老司機(jī)就會用拆除節(jié)溫器的做法來防治。那么這種做法真的有用嗎？

首先可以非?？隙ǖ母嬖V大家：有用，真的有用。很多卡車、工程機(jī)械等，在夏季出現(xiàn)水溫高的故障時，都會首先懷疑節(jié)溫器故障。很多車把節(jié)溫器拆了以后，高溫的故障真的就消失了。不過，汽車沒有節(jié)溫器也是有很多副作用的，拆除節(jié)溫器治理發(fā)動機(jī)高溫其實(shí)是一種飲鴆止渴的做法。

       節(jié)溫器是安裝在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的一個冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，它的主要作用是讓發(fā)動機(jī)在冷啟動階段快速升溫，快速度過冷啟動階段，避免發(fā)動機(jī)長時間在較低的溫度下工作而加劇磨損。但是它是串聯(lián)在冷卻水道中的，事實(shí)上對冷卻水的流動起到了一個阻礙和節(jié)流的作用，如果發(fā)動機(jī)由于某種原因?qū)е赂邷?，?jié)溫器也是其中的一個幫兇。因此才會有“拆節(jié)溫器治理發(fā)動機(jī)高溫”這種神操作。

       但是發(fā)動機(jī)拆除節(jié)溫器后，也是有很大副作用的，最重要的一點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)可能長期達(dá)不到正常的工作溫度而導(dǎo)致過度磨損、功率下降、油耗增高等故障。有試驗(yàn)表明，汽車?yán)鋮s水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。所以發(fā)動機(jī)的溫度并非越低越好，一般應(yīng)保持在80~90攝氏度之間。有些高性能發(fā)動機(jī)，使用了優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)溫度可以高達(dá)105攝氏度。

       所以，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)高溫的故障時，還是不應(yīng)該拆除節(jié)溫器，而是應(yīng)該找到故障的根源并消除。一般來說，挖掘機(jī)等低速工程機(jī)械高溫故障，一般都是由于發(fā)動機(jī)散熱不良或冷卻水循環(huán)不暢導(dǎo)致的，比如水箱表面過臟、風(fēng)扇皮帶過松、發(fā)動機(jī)或水箱水垢過多、水泵損壞或壓力不足等等，我們可以采用清洗水箱外表面、調(diào)節(jié)皮帶松緊度、清洗發(fā)動機(jī)及水箱等、更換水泵措施來治理。也有可能是節(jié)溫器卡死在關(guān)閉的位置打不開導(dǎo)致的，或者節(jié)溫器打開溫度過高，這種情況下我們可以更換節(jié)溫器或者將節(jié)溫器換成低溫開啟的類型，比如原來是82°C開啟的，可以換成75°C開啟的。

       還有一種更嚴(yán)重的故障，就是發(fā)動機(jī)的缸墊燒蝕了，導(dǎo)致高溫高壓的其它竄入到了水道中，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫。不過這種故障比較少見，也很容易診斷，一個明顯的現(xiàn)象是從水箱中反出大量的氣泡，或者在發(fā)動機(jī)熄火瞬間水箱中有氣泡冒出，發(fā)動機(jī)的水溫上升的非常快等等，這種情況一般都需要拆解氣缸蓋修理。

       如果上述措施都用過了，發(fā)動機(jī)還是高溫，這種情況就不要懷疑冷卻系統(tǒng)的問題了，而是應(yīng)該想一想是不是發(fā)動機(jī)的工作負(fù)荷超過了冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度。這一點(diǎn)在炎熱的夏季是非常容易出現(xiàn)的，比如挖機(jī)長時間使用“H”模式作業(yè)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高，水溫就會隨之上升，即使冷卻系統(tǒng)工作正常，也會出現(xiàn)高溫的故障。這種情況應(yīng)該降低挖機(jī)的工作負(fù)荷，或者停止工作一段時間讓發(fā)動機(jī)自然冷卻。